- La manne énergétique de l'Azerbaïdjan, un "cadeau des dieux" devenu encombrant
- Meta interdit les médias d'Etat russes sur ses plateformes pour "ingérence"
- Pour réduire les déficits et les inégalités, Oxfam veut taxer les "super-héritages"
- La résistance aux antibiotiques pourrait causer plus de 39 millions de morts d'ici 2050
- En Afghanistan, les boissons énergisantes, remède du pauvre
- Meta interdit les médias d'Etat russes sur ses plateformes
- Les médecins urgentistes face à la "dégradation inexorable" de leurs services
- Naufrage dans la Manche: à Calais, l'âme en peine de Khames, sans nouvelle de son ami
- TikTok joue son va-tout devant un tribunal américain, les juges sceptiques
- Le rappeur américain P. Diddy, accusé d'agressions sexuelles, a été arrêté
- Le retour des habitants du nord d'Israël: nouveau but de guerre, annonce Netanyahu
- L'occupation israélienne en débat à l'Assemblée générale de l'ONU
- Commission européenne: enfin l'heure du casting pour von der Leyen
- Trump de retour en campagne mardi après une deuxième tentative d'assassinat présumée
- Reprise des négociations chez Boeing, en mode survie financière pendant la grève
- Feu vert médical au retour de Dominique Pelicot au procès des viols à répétition
- Birmanie: le bilan des inondations grimpe à 226 morts et 77 disparus, selon la télévision d'Etat
- Intel repousse ses projets d'usine en Allemagne et en Pologne, camouflet pour l'Europe
- Une mère attaque des concours de miss pour "discrimination" à New York
- Ce que l'on sait de la tentative d'assassinat présumée sur Trump
- Restrictions à l'avortement: une Américaine meurt faute de soins (média)
- Trump blâme Biden et Harris après la nouvelle tentative d'assassinat
- C1: Lille à Lisbonne dans la peau du petit face au Sporting
- Wall Street termine partagée, mais le Dow Jones signe un nouveau record
- Trump impute la nouvelle tentative d'assassinat le visant aux attaques de Biden et Harris
- La succession de l'empire Murdoch se joue devant un tribunal du Nevada
- Le chef du Hamas se dit prêt à une "longue guerre d'usure" à Gaza
- Paris et Milan proches du modèle de la "ville du quart d'heure"
- Le président iranien promet d'empêcher la police des moeurs de "déranger" les femmes
- La Bourse de Paris clôture en baisse, les yeux tournés vers la Fed
- A69: dans le dernier bastion d'opposants, grands arbres coupés avant évacuation programmée
- Tennis: la Tunisienne Ons Jabeur met un terme à sa saison
- Trump impute la nouvelle tentative d'assassinat contre lui aux attaques de Biden et Harris
- Automobile: pourquoi certains constructeurs européens demandent un délai sur les normes CO2
- Le jihadiste Peter Cherif, proche des assaillants de Charlie Hebdo, conteste les faits à l'ouverture de son procès
- David Lappartient parmi sept candidats pour succéder à Thomas Bach au CIO
- A la frontière allemande, contrôles renforcés mais pas de perturbations
- Ce que l'on sait de la tentative d'assassinat présumée sur Donald Trump
- A Rome, Keir Starmer loue la politique migratoire de Giorgia Meloni
- Questions sur la sécurité de Trump alors que la campagne se poursuit
- Pédopornographie: prison avec sursis pour l'ex-star de la BBC Huw Edwards
- Wall Street ouvre en ordre dispersé, marque le pas avant la Fed
- Ligue des champions: la nouvelle ère débute avec des affiches à foison
- Un lundi plein de boue et de désespoir pour une ville tchèque inondée
- Nouveaux raids israéliens meurtriers à Gaza, le Hamas jure de poursuivre le combat
- Barnier sous la pression de ses alliés et du calendrier budgétaire
- Sept candidats dont Sebastian Coe pour succéder à Thomas Bach au CIO
- En difficulté, le chantier naval du Titanic liquide ses activités secondaires
- Pour ses 80 ans, Le Parisien sollicite 80 personnalités dont Estanguet et Dati
- La campagne électorale américaine bascule dans une nouvelle dimension
Premier lancement test d'une capsule hyperloop aux Pays-Bas
Se déplacer d'une ville européenne à l'autre dans une capsule propulsée à plus de 700 km/h est, selon une société néerlandaise, un peu plus proche de devenir réalité après un premier lancement jugé prometteur aux Pays-Bas.
A l'intérieur du tunnel blanc long de 420 mètres du Centre européen hyperloop, le train couvert de rayures gris clair et noires a flotté, obéissant à un centre de contrôle, avant de s'élancer.
Pour l'instant, sa vitesse est relativement lente — 30 km/h —, mais les opérateurs espèrent qu'il atteidra 100 km/h d'ici la fin de l'année. Ce premier test du véhicule est prometteur, selon la société néerlandaise Hardt Hyperloop.
"Nous serons prêts à transporter des passagers dans un véhicule comme celui-là d'ici 2030", a même affirmé Roel van de Pas, son directeur commercial, lors d'une visite de presse.
Ce concept de train très rapide à sustentation magnétique a le potentiel de révolutionner les déplacements en Europe, en reliant Amsterdam à Berlin en 90 minutes, ou la capitale néerlandaise à Milan en deux heures, a-t-il estimé auprès de l'AFP.
Le fondateur de SpaceX et de Tesla Elon Musk l'a introduit dans la culture populaire en 2013, dans un article proposant un "cinquième mode de transport" pour relier San Francisco et Los Angeles.
Plusieurs tentatives de déploiement de l'hyperloop — lancé comme un projet "open source" et collaboratif — notamment par le magnat britannique Richard Branson, ont échoué.
Les critiques dénoncent le "battage médiatique" autour d'une technologie qui peine à faire ses preuves, tandis que des projets ont coûté des milliards de dollars.
M. Van de Pas, 39 ans, reste quant à lui certain qu'elle "va vraiment changer les relations que nous avons au sein de l'Europe. Elle va vraiment intégrer le continent".
- Environnement -
La prochaine étape consistera à tester le véhicule dans des conditions de vide complet — presque tout l'air doit être aspiré hors du tunnel pour réduire la résistance de l'air — et à augmenter progressivement la vitesse.
Le centre néerlandais est le seul à disposer d'un "changement de voie", un tube partant de la voie principale, pour tester ce qui se passe lorsqu'une capsule change de trajectoire à grande vitesse.
Hardt Hyperloop espère bientôt commencer à tester cette bifurcation nécessaire au développement d'un réseau.
L'objectif final est de remplacer les vols courts en Europe et les longs trajets en voiture à travers le continent, avec des coûts de billet probablement comparables à ceux d'une compagnie aérienne à bas prix, assure M. Van de Pas.
Le déploiement réussi d'un réseau hyperloop dense pourrait avoir un avantage environnemental important: ce mode de transport utilise environ un dixième de l'énergie nécessaire au transport en avion, et un tiers de l'énergie nécessaire au transport en train. Enfermé dans des tubes, il serait aussi totalement silencieux.
Les tubes pourraient être placés le long des autoroutes existantes. Le Centre européen hyperloop teste d'ores et déjà l'intégration dans l'environnement, en peignant une partie du tube pour lui donner l'apparence d'une forêt.
Une préoccupation souvent évoquée concerne l'expérience des passagers. Le blogueur spécialisé dans les transports Alon Levy a décrit la proposition initiale d'Elon Musk comme un voyage voué à donner le mal du transport.
Les véhicules, qui doivent transporter à terme une cinquantaine de voyageurs, auront le même type de vibrations et de niveaux de confort que les trains modernes, affirme pour sa part M. Van de Pas.
Trois jours après la visite de presse, un lancement a eu lieu lundi devant 300 invités parmi lesquels le prince Constantijn des Pays-Bas.
La Chine dispose déjà d'une installation d'essai permettant des vitesses allant jusqu'à 700 km/h.
Loin d'être découragé, M. Van de Pas déclare avoir "besoin de bons concurrents", avec lesquels il partage "la même mission".
"Nous voulons que les voyages sur ces longues distances soient zéro émission", poursuit-il. "Nous regardons ce que font nos concurrents, et ils nous regardent, et ensemble nous construisons une industrie."
O.Lorenz--BTB